Bezug nehmend auf den 60. Jahrestag des Beginns der Berliner Luftbrücke hier Teil 1 meiner kleinen Serie zu den Rosinenbombern in Berlin.
Die am häufigsten genutzte Maschine war die amerikanische C-54 Skymaster. Die militärische Transportversion der legendären Douglas DC-4 wurde zum Sinnbild des Rosinenbombers:
Rosinenbomber: C-54 Skymaster TROOP CARRIER Reg.: 5557
Das Denkmal befindet sich am Rand des Flughafens Tempelhof, am Columbiadamm Ecke Lilienthalstraße.
Berliner Luftbrücken Veteran
In der Anfangsphase der Luftbrücke standen der U.S. Air Force in Europa nur Flugzeuge des Typs C-47 „Gooney Bird“ zur Verfügung. Später kam dann die C-54 mit einer dreifachen Ladekapazität der C-47 dazu.
Auch heute noch werden Flugzeuge dieses Typs als Fracht- und Passagierflugzeuge in Alaska und New England genutzt. Die ziviele Version dieses Flugzeuges ist die DC-3. Die Navy nennt es R4D und die britische Luftwaffe Dakota.
Diese C-47 ist eine ständige Leihgabe des Air Force Museums, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
Links
Auf „wiki.worldflicks.org“:
Rosinenbomber: Photos and videos on Google Maps, the WIKI-way
Update
Nach der Schließung des Flughafens Tempelhof wurde der Rosinenbomber auf dem Gelände um einige 100 Meter bewegt.
TROOP CARRIER ohne Seitenleitwerk
Tolle Seite – Kompliment. Bring bitte noch so eine Seite raus!!!
Genau so etwas haben wir für unser Referat gebraucht.
Viele grüße das superteamHerzlichen Dank, Daniel.
Irgendwelche speziellen Wünsche?
eigentlich nicht aber nochmal danke für diese tolle seite unser referat wird
bestimmt eine 1
Na, das hoffe / wünsche ich auch.
Habe neulich (beim Vorbeifahren von der Stadtautobahn aus) gesehen, dass der Rosinenbomber ans Rollfeld unmittelbar vor der Abfahrt Tempelhofer Damm verbracht wurde.
Also doch wieder Stoff für Aktualisierungen 😉