Die Akaflieg München Mü 30 Schlacro ist ein Kunst- und Schleppflugzeug der studentischen Fliegergruppe Akaflieg München, bei dem die Idee im Vordergrund stand, den Leistungsüberschuss, den ein Kunstflugzeug besitzt, für den Betrieb als Schleppflugzeug zu nutzen. So sollen durch den wirtschaftlich rentablen Schleppbetrieb die Kosten für den Kunstflug gesenkt werden. Aus diesen Überlegungen geht auch der Name des Projekts SCHLACRO – SCHLepp und ACROflugzeug hervor.
Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin 2012
Kunstflugzeug und Schleppflugzeug (D-EKDF)
Ausgestellt auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung 2010
Aufgereiht von links:
Mü-30 Schlacro, Messerschmitt BF 109 und Me 262 sowie Dornier Do 228
im Hintergrund: Airbus A380
Daten
AllgemeinTechnische Daten
Typ: Kunstflugzeug und Schleppflugzeug
Entwurfsland: Bundesrepublik Deutschland
Hersteller: Akaflieg München
Erstflug: 2000
Indienststellung: 2012
Stückzahl: 1
Entwurfsland: Bundesrepublik Deutschland
Hersteller: Akaflieg München
Erstflug: 2000
Indienststellung: 2012
Stückzahl: 1
Besatzung: 1; Passagiere: 1
Länge: 7,4 m; Spannweite: 8,96 m; Höhe: 2,9 m
Nutzlast: 291 kg; Leermasse: 759 kg; max. Startmasse: 1.050 kg
Reisegeschwindigkeit: 140 kts; Höchstgeschwindigkeit: 212 kts
Dienstgipfelhöhe: 10.000 ft
Reichweite: 389 NM
Triebwerke: Textron Lycoming AEIO 540, 223 kW
Länge: 7,4 m; Spannweite: 8,96 m; Höhe: 2,9 m
Nutzlast: 291 kg; Leermasse: 759 kg; max. Startmasse: 1.050 kg
Reisegeschwindigkeit: 140 kts; Höchstgeschwindigkeit: 212 kts
Dienstgipfelhöhe: 10.000 ft
Reichweite: 389 NM
Triebwerke: Textron Lycoming AEIO 540, 223 kW