Focke-Wulf Fw 200 Condor

Die Focke-Wulf Fw 200 Condor ist ein viermotoriges Tiefdecker-Langstreckenverkehrsflugzeug für 26 Passagiere und vier Mann Besatzung, das bei Focke-Wulf in Bremen entwickelt wurde. Der Erstflug fand am 6. September 1937 in Bremen statt. Die Maschine stellte diverse Langstreckenrekorde auf. So flog sie am 10. August 1938 als erstes Verkehrsflugzeug die Strecke Berlin – New York nonstop, in 24 Stunden und 56 Minuten. Drei Monate später ging es in 46 Stunden und 18 Minuten und mit drei Zwischenstopps nach Tokio.
Von den ca. 279 gebauten Fw 200 verwendete die Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg 263 Maschinen als Seeaufklärer, Fernbomber und Transportflugzeug.

Deutsches Technikmuseum Berlin

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Nach einem Einsatz am 22. Februar 1942 vom Norwegischen Vaernes aus, endete der Rückflug auf Grund technischer Probleme mit einer Notwasserung bei Hommelvik auf dem Trondheimfjord. Die sechsköpfige Besatzung des Kampfgeschwaders 40 konnte sich mit dem Schlauchboot retten.
Nach 39 Jahren, entdeckten 1981 Geologen zufällig das Wrack der Condor (WKN 0063) in einer Tiefe von fast 60 Metern im Fjord. Das unter Wasser stabil aussehende Wrack zerbrach 1999 dann bei der Bergung am Hebekran.
Dieses Restaurierungsprojekt der weltweit letzten Condor, basiert auf der militärischen Variante C3. Die Maschine wurde im Mai 1941 in Wenzendorf bei Buchholz in der Nordheide fertiggestellt.

Rumpfmittelsegment

Armaturentafel

Triebwerk + Fahrwerk

Bis 2025 soll das Flugzeug von etwa 75 freiwilligen Helfern, meist Flugzeugbauern im Ruhestand, in ehrenamtlicher Arbeit fertiggestellt sein. Das Flugzeug wird nach der Rekonstruktion das einzige existierende Exemplar dieses Typs sein und soll hier im DTM Berlin ausgestellt werden.

Daten